公共交通機関の電気バス車両の充電問題を解決

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Bill Pierce 氏、EVinfo.net の創設発行者。 EVinfo.net は、EV の普及を促進するために電気自動車 (EV) に関する情報やニュースを配信する EV 業界の出版物です。 電化って…

公共交通機関の電気バスの成長は、持続可能性への世界的な取り組みの証拠です。 この変化は、従来のディーゼルバスの環境への影響に対する意識の高まりによって促進され、環境に優しい代替バスへの投資が促進されています。 電気バスは二酸化炭素排出量を大幅に削減し、騒音公害を軽減し、より静かで快適な乗り心地を提供します。 バッテリー技術とEV充電インフラが進化し続けるにつれて、世界中の公共交通機関で電気バスがさらに普及すると予想されます。

世界および米国における電気バス市場の成長

MarketsandMarkets は、世界の電気バス市場は 2023 年から 2030 年にかけて年平均成長率 (CAGR) 41.7% で成長すると予測しています。 Straits Research によると、米国の電気バス市場は CAGR 13.09% と、より緩やかに成長すると予想されています。同じ期間中に。 中国や欧州連合などの米国外の市場では、バッテリー電気バス (BEB) の導入がはるかに進んでいます。 中国では、ほとんどの船舶がすでに電化されています。

「電気自動車のルート内ワイヤレス充電は、有線充電に関する課題の解決策を提供するため、交通機関や乗客は安全性と効率が向上して電気自動車のメリットを享受できます。ルート内ワイヤレス充電により、電気バスで小型のバッテリーを使用できるようになり、電気自動車の電力消費量が削減されます。」有線充電システムの費用と物流上の課題を回避しながら、重量、コスト、効率の向上を実現します」と、The Kensington Collaborative の創設者兼 CEO の Jeff Friedman 氏は述べています。 「これは、より持続可能で経済的に実行可能な公共交通システムに貢献します。」

米国では公共交通機関の電気バスへの移行が加速している。 ロサンゼルス、シアトル、ニューヨークなどのいくつかの都市は、公共バス車両を 100% 電気バスに転換することに取り組んでいます。 この変化は、クリーン エネルギーを促進し、国の二酸化炭素排出量を削減するための連邦補助金によって支えられています。 さらに、企業は電気バスの製造において先頭に立って、バッテリーの寿命が長くなり効率的な設計を革新しています。 米国における電気バスの導入は単なるトレンドではなく、より持続可能な未来に向けた重要な動きです。

コンセントに接続された充電器を使用した電気バス車両の充電に関する現在の問題

電気バスへの移行には多くの利点がありますが、特に充電インフラに関して課題も伴います。 現在、電気バスを充電する主な方法はプラグを使った有線充電ですが、これにはいくつかの固有の欠点があります。 充電プロセスには車両ごとに 1 台の有線充電器が必要で、充電は車両基地で行われますが、これには時間がかかり、フル容量に達するまでに数時間を要することがよくあります。 これには、バスがフル充電され、毎日運行できるようにするための慎重な管理が必要です。 また、有線充電器や充電器を設置するボラードを収容するための追加のスペース、およびケーブルが届く範囲内にバスを配置するためにさらに多くのスペースが必要になります。 車両ごとに 1 台の充電器が必要なため、このような有線充電には充電インフラへの多額の先行投資が必要となり、予算に制約がある都市にとっては阻害要因となる可能性があります。 各バスは 1 日の運行後に充電ポイントに戻る必要があるため、ルートの柔軟性と全体的な運行効率が制限される可能性があります。 電気バスの普及を確実に成功させ、広く普及させるためには、これらの課題に対処する必要があります。