電気自動車のレンタル: ルート、充電などについて知っておくべきこと

夏のロード旅行ほど特別に美しいものはほとんどありません。多くの人は、空港のレンタカー キオスクなど、あまり景色の良くない場所から旅行を始めます。

着陸する場所によっては、驚くような出来事が起こるかもしれません。 現在では、トヨタ カムリのような従来の車とほぼ同じ価格、場合によってはさらに安い価格で、スポーティな電気自動車が入手できるのを見るのは珍しいことではありません。 また、ハーツやエイビスなどの企業が自社車両の EV の充実を進めているため、電気自動車はレンタル カウンターですぐに入手可能であると耳にするかもしれません。これは、代替車両が空くのを待っているときに魅力的な選択肢です。

電気自動車は環境に優しく、従来のモデルよりも運転が楽しいものが多くあります。 さらに、2035年までにガソリン車を段階的に廃止する州が増えている。

しかし、次の長いドライブ旅行のためにレンタルする価値はあるでしょうか?

それを知るために、私はサンフランシスコ国際空港に向かい、そこで 2023 年型ポールスター 2 に 1 日あたり約 86 ドルを支払い、マツダ 3 などよりも 1 日あたり約 10 ドル高かった。そして、約 140 マイル離れたコテージまで巡航した。 レンタルする前に知っておきたいことをご紹介します。

大きなタッチスクリーンのコントロールや、時々わかりにくいドアハンドルなど、EV は少し風変わりな場合があります。 運が良ければ、レンタカー会社が出発前に最新情報を入手できるリソースを用意していることもあります。 しかし、それらの資料でも、遭遇する可能性のあるあらゆる細かいニュアンスをカバーしているわけではありません。

私たちのアドバイス: カウンターに行く前に、レンタルを考えている EV について詳しく調べてください。

もしそうしていたら、ポールスター 2 には通常ガソリンを注入する場所に充電ポートがあることがわかっていたでしょう。 そのため、充電器の隣の駐車場に戻らなければならないことが頻繁にありました。

私がポールスターを選んだのは、ずっと試してみたかったからです。シボレー ボルトのような小型の電動オプションは、サイズが小さくても対応できれば、1 日当たりのコストがさらに安くなります。 しかし、後から考えると、1 日あたり約 5 ドル高い標準価格帯の Tesla Model 3 を購入するべきだったのかもしれません。 付属のアダプターを使用すると、モデル 3 は、私がポールスターで訪問したのと同じすべての公共ステーションに加えて、米国とカナダにある何千ものテスラのスーパーチャージャー ステーションで充電できます。

初めて電気自動車をレンタルしたときの感想

一部のクレジット カードには、レンタカーの損害や盗難の無料補償など、気の利いた旅行特典が付いています。 これらの特典は、特にハーツとエイビスが従来の電気自動車よりも電気自動車の料金を高く設定しているため、高価なアドオンの代わりとなるため、レンタカーをさらに安くすることができます。 しかし、問題は、これらのカード特典のすべてが EV をカバーしているわけではないということです。

たとえば、多くの Chase カードには、電気自動車 (シボレー ボルトのようなそれほど派手ではない自動車も含む) を含む、高価な車両や珍しい車両に特別な彫刻が施されています。 念のためクレジットカード会社に電話してください。

テスラやポールスターなどの EV には、近くの充電ステーションを見つけるためのツールが組み込まれていますが、長距離のロード旅行に出かける予定がある場合、またはかなり遠隔地に車で行く場合は、充電ステーションを特定することをお勧めします。ルート上の駅を事前に確認してください。

ここでは Google マップが非常に役に立ちます。ルートに沿って充電ステーションを検索すると、各充電ステーションで利用可能な充電器ユニットの数がわかり、どの充電ステーションがより高速で車を充電できるかを特定できます。

これらの充電場所を事前に調べておくと、遭遇するさまざまな会社に備える機会にもなります。 EVGo、ChargePoint、Electrify America はすべて、外出中に使用する必要がある独自のアプリとアカウントを持っています。また、一部の企業では、(少なくとも一時的に) 少額の月額サブスクリプションにサインアップすると、充電の割引を提供します。

事前にアカウントを設定する手間もかけず、結局、約400マイルの運転で4日間の充電料金として約70ドルを支払うことになりました。これは、カリフォルニアでレンタルのマツダ3などを運転するときに支払うと予想される金額とほぼ同じです。ほとんどの充電器に取り付けられた従量課金制のクレジット カード リーダーに頼っていましたが、常に正しく動作するとは限りませんでした。 (これについては後で詳しく説明します。)